As obras de construção da nova linha férrea entre Évora e Elvas/Caia, inserida no futuro Corredor Internacional Sul, seguem a bom ritmo, apesar da pandemia. A nova Linha de Évora, que começa a ganhar forma, vai ter uma extensão total de cerca de 100 quilómetros e integra o chamado Corredor Internacional do Sul (CIS), entre Sines, Poceirão e Badajoz.
A reportagem da Rádio Renascença dá conta que a conexão dos portos de Sines e Setúbal ao porto seco de Badajoz abre a porta ao aumento da capacidade logística em interface rodoferroviária, permitindo, a partir de Badajoz, a receção e distribuição/recolha de mercadorias em toda a região a sul do Tejo, considerando mesmo toda a Beira Baixa e Estremadura.
Em fase de execução encontram-se também os sub-troços Freixo/Alandroal, com 20,5 quilómetros de extensão, e Alandroal/Elvas (ligação à Linha do Leste), com 38,4 quilómetros, que, a par do sub-troço Évora Norte/Freixo, constituem a futura Linha entre Évora Norte e Elvas/Caia (CIS). Mais atrasado está o sub-troço entre Évora/Évora Norte, também integrado no futuro Corredor Internacional Sul, cujo concurso foi lançado há menos de um ano.
