Veio esta semana a público que o Governo tinha alterado a sua visão para o Corredor Internacional Sul e que o mesmo passaria a ser um corredor só de mercadorias. Embora o ministro das Infra-estruturas, Miguel Pinto Luz, dar a garantia de que o mesmo servirá, tanto mercadorias, como passageiros, a Direção Regional do Alentejo do PCP, em comunicado, que esta região do país “sofre, há já anos demais, com as decisões dos sucessivos governos do PS e PSD, de desinvestimento e abandono da linha férrea na região”.

Mesmo que os investimentos venham todos a ser concretizados, o PCP alerta que “continuam a estar longe de responder às necessidades e reivindicações das populações do Alentejo, nomeadamente quanto à modernização, electrificação e plena utilização da linha do Alentejo e sua ligação à Área Metropolitana de Lisboa e ao Algarve pela Funcheira, com a reposição de serviços regionais e intercidades; à requalificação e electrificação da Linha do Leste de Abrantes a Elvas incluindo a sua aproximação à cidade de Portalegre; à reposição do serviço regional na linha do Sul;  à reposição de ramais extintos, nomeadamente através de soluções de mobilidade suave, ou construção de novos como o do Aeroporto de Beja na Linha do Alentejo”.

O PCP considera também “que a nova ligação Évora-Elvas tem de ser encarada como uma importante linha ferroviária para o interior do país, com a mesma relevância que lhe é dada como troço de uma linha internacional de mercadorias e de passageiros”.

O comunicado para ler na íntegra:

“Face às notícias suscitadas por declarações do Ministro das Infra-estruturas relativas ao Corredor Internacional Sul (CIS) – conhecido como Linha Sines Caia – quanto à questão da sua utilização, em toda a sua extensão, para transporte de passageiros, a Direcção Regional do Alentejo do PCP:

1 – Sublinha que a região Alentejo sofre, há já anos demais, com as decisões dos sucessivos governos do PS e PSD, de desinvestimento e abandono da linha férrea na região.

2 – Realça que foi a luta das populações, com a correspondente e constante intervenção do PCP, que impôs e conquistou alguns dos investimentos que estão concretizados, anunciados ou em fase de adjudicação.

3 – Alerta que, apesar disso, tais investimentos, mesmo se todos concretizados, continuam a estar longe de responder às necessidades e reivindicações das populações do Alentejo nomeadamente quanto à modernização, electrificação e plena utilização da linha do Alentejo e sua ligação à Área Metropolitana de Lisboa e ao Algarve pela Funcheira, com a reposição de serviços regionais e intercidades; à requalificação e electrificação da Linha do Leste de Abrantes a Elvas incluindo a sua aproximação à cidade de Portalegre; à reposição do serviço regional na linha do Sul;  à reposição de ramais extintos, nomeadamente através de soluções de mobilidade suave, ou construção de novos como o do Aeroporto de Beja na Linha do Alentejo.

4 – Considera que a nova ligação Évora-Elvas tem de ser encarada como uma importante linha ferroviária para o interior do país, com a mesma relevância que lhe é dada como troço de uma linha internacional de mercadorias e de passageiros.

Recorda que o projecto deste corredor ferroviário incluiu desde o início o objectivo, e soluções técnicas, designadamente de infra-estrutura, que permitem a sua utilização para transporte de mercadorias e de passageiros.

O facto de não se terem concretizado partes desse projecto, nomeadamente o de via dupla exclusiva para transporte de passageiros, não pode pôr em causa o direito das populações à utilização da linha actualmente em fase de conclusão para esse fim em toda a sua extensão, ou seja, garantindo para lá do que já existe o transporte de passageiros na ligação Évora-Elvas.

É sabido que por onde passam comboios internacionais também passam comboios regionais. E é também sabido que a linha que está a ser concluída comporta, se assim for a decisão da entidade exploradora, o transporte de passageiros. Essa decisão é, portanto, uma decisão política, e não técnica. Estão em causa direitos das populações e a política de utilização de uma infra-estrutura pública que por definição tem de estar ao serviço das populações e do País, e não apenas de interesses económicos.

Neste sentido a exploração do serviço de passageiros não pode ser condicionada a outros critérios ou condições que não a da necessidade e do direito das populações a utilizar aquela via para se deslocarem.

5 – Considera que seria impensável que esta infra-estrutura pudesse vir a servir apenas para transporte de mercadorias, numa lógica de mero atravessamento do território. Para o PCP esta via tem de ser encarada como um forte contributo para o desenvolvimento socioeconómico da região Alentejo.

Além da população de Sines (privada actualmente de transporte ferroviário), a meio desta ligação, de 80 km de extensão, situam-se os aglomerados urbanos da Serra d’Ossa, Redondo, Alandroal, Vila Viçosa, Borba, Elvas e Estremoz com população que carece de ser fixada e cujas actividades económicas (agricultura, indústria das rochas ornamentais, entre outras) necessitam de ser desenvolvidas.

6 – O PCP relembra que foi aprovada, no âmbito da discussão do Orçamento do Estado para 2025, uma proposta especifica do PCP para esta via ferroviária que entre outros aspectos prevê o investimento necessário que permita o imediato aproveitamento da infra-estrutura para o transporte de passageiros, designadamente considerando a possibilidade da componente de estação de passageiros onde ainda não de verifica, designadamente em Vendas Novas, Évora e Alandroal. Seria inaceitável, e um desrespeito pela Assembleia da República, que tais investimentos não se viessem a concretizar.

7 – O PCP entregará na Assembleia da República uma pergunta ao Governo para clarificar quais os objectivos do Governo quanto a esta ligação ferroviária e qual o calendário previsto de concretização dos investimentos agora aprovados no Orçamento do Estado por iniciativa do PCP.”

A Guarda Nacional Republicana (GNR), através do Comando Territorial de Portalegre, tem, desde ontem, 5 de dezembro, e até domingo, dia 8, em curso uma operação de segurança da 26.ª edição da BP Ultimate – 24 Horas TT – Vila de Fronteira, no concelho de Fronteira.

Neste âmbito, a Guarda implementa um dispositivo de segurança na zona da prova e nas áreas envolventes, de forma a garantir a segurança dos espetadores e pilotos, bem como a fluidez da circulação de viaturas, nos principais acessos às zonas de espetáculo e campismo da prova.

Toda a competição decorrerá em circuito fechado, sendo que hoje, 6 de dezembro, decorrem os treinos de todas as categorias, e amanhã, dia 7, decorrem as provas.

“Assista ao espetáculo apenas nas zonas autorizadas para o efeito; cuide do ambiente; estacione a sua viatura apenas em locais autorizados, fora das Estradas Municipais e Nacionais; caso pretenda aceder à zona de campismo, circule preferencialmente com viaturas todo-o-terreno; siga as instruções e as indicações dos militares da GNR; deixe limpo o local por onde transita ou descansa; se for conduzir, não ingira bebidas alcoólicas, e se beber não conduza; e cumpra, respeite e desfrute da “BP Ultimate – 24 Horas TT – Vila de Fronteira””, recomenda a GNR, para que o evento decorre em seguraça.

Esta operação conta com o reforço dos Comandos Territoriais de Castelo Branco, de Évora e de Santarém.

A III Rota de Natal, promovida pelo CUBO, realiza-se na tarde do próximo sábado, 7 de dezembro, no centro histórico de Elvas.

Inserida da programação do evento “Elvas Cidade Natal”, a iniciativa volta a contar com um cariz solidário. As inscrições, que ainda podem ser feitas através do email cubo_geral@gmail.com, têm um custo de 7,50 euros, sendo que os tradicionais gorros de Natal custam cinco euros, com metade desse valor a reverter em prol dos Bombeiros Voluntários de Elvas.

A concentração dos participantes, segundo explica a responsável pela atividade, Helena Charrua, está marcada, no sábado, na Praça da República, para as 17 horas. “Fazemos o check-in, entregamos os gorros e, por volta das 17h30, quando as luzes acenderem, damos início à caminhada”, explica.

Desta vez, a caminhada, de cinco quilómetros, conta com algumas novidades, com paragens para as atuações das Roncas d’Elvas e da Universidade Sénior e uma degustação de “alguns fritos e doces de Natal”. Para além disso, os participantes terão, uma vez mais, a oportunidade, no decorrer da caminhada de conhecer as iluminações de Natal da cidade.

Qualquer pessoa, mesmo que não queira participar na caminhada, pode comprar o gorro, para ajudar os Bombeiros. “O gorro pode ser comprado à parte, mas apelamos a que venham caminhar connosco, até porque será mais um passeio que uma caminhada, com muita animação, com muito convívio, acessível a qualquer pessoa e condição física”, remata Helena Charrua.

O Jardim do Centro de Interpretação da Batalha de Atoleiros, em Fronteira, transformou-se em Vila Natal. Até final deste mês os mais novos vão poder usufruir de atividades neste espaço.

A Casinha do Pai Natal, Pista de Gelo, Comboio de Natal, Snowboard Mecânico, Àrvore de Natal Gigante e insufláveis fazem parte do programa desta quadra festiva.

As atrações estão abertas de Segunda a Domingo, das 14h às 19h, à exceção de dia 24, 25 e 31 de dezembro, cujo horário funciona das 15h às 17h. Dia 20 de dezembro as atrações estão encerradas.